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运价势如破竹！第三季度后丝毫没有缓解的迹象
进入第三季度后，集装箱运价持续上涨，丝毫没有缓解的迹象。随着港口拥堵再次吞噬运力，船舶舱位依旧紧张。由于需求依旧强劲，承运商正在推动运价上涨。由于旺季初期的需求没有放缓的迹象，集装箱即期运价继续保持了无情的上升势头。上海集装箱运价指数（Shanghai Containerised Freight Index）的最新
2018-10-11
8月1号开始严查，又有一批卖家要倒霉了！
近期，USPS又在官网发布公告称，从今年8月1日起，将再次开展跑水账号的大规模清查行动！目前，USPS已经向联邦政府提交了申请，希望自己有权限能够将带有虚假面单的货物废弃或者销毁，并由邮政局自行决定打开和处置。图片来源：USPS一旦8月1号正式开始严查，对于卖家来说，最大的影响肯定就是产品的上架时间遭到延误！因为跑
2018-10-11
历史新高！船公司紧急加开新航线！
近期，达飞轮船、地中海航运（MSC）等船公司加密新航线，缓解集装箱海运运力供给压力。有业内分析人士向记者表示，目前集装箱运力已在投放中，预估7月、8月运价仍将保持高位运行。上海国际航运研究中心书记张永锋认为，我国出口需求的回暖、海外商品补库存、客户提前出货、船公司涨价、汇率变化窗口期
2018-10-11
红海危机难解！港口拥堵加剧！马士基上调全年指引
马士基在公告中表示，在集装箱市场需求持续强劲和红海持续危机造成的中断的背景下，马士基看到了港口进一步拥堵的迹象，尤其是在亚洲和中东地区，以及集装箱运费的额外上涨。这一发展正在逐步累积，预计有助于2024年下半年取得更强劲的财务业绩。图源：马士基官网 侵删基于这一发展，马士基上调了2024年全年指引，目前预计基
2018-10-11
6、7月运价继续狂飙！头部船司连发多条涨价通知！
受红海局势升级、托运人出货需求旺盛、亚洲多个关键港口拥堵加剧等影响，海运价格居高不下，并呈现持续上涨的趋势。近日，多家航运巨头再次发布涨价通知，涉及北美、东南亚、非洲、欧洲等多条航线。马士基于6月6日发布公告称，将从2024年6月22日起，对自中国港口至孟加拉国的干散货和冷藏集装箱实施旺季附加费（PSS）。华南
2018-10-11
严重拥堵！旺季将加剧压力？延误异常提醒已发送！
自2023年11月以来，红海危机对航运市场造成了严重冲击。船公司们被迫改变航线，绕道好望角。随着红海局势的持续紧张，预计未来全球航运业还将面临更多的挑战和不确定性。目前，亚洲、欧洲和非洲的一些主要港口正受到前所未有的压力。据Linerlytica的最新报告显示，新加坡港的集装箱拥堵状况已达到前所未有的危急水平。目前，
2018-10-11
半年上涨170%！惊呆船公司！外贸企业何以解“箱”愁？
据央视财经报道，近期国际航运价格出现了飙升，业内预计，6月份的运费还会进一步上涨，甚至可能会超过今年年初，也就是红海危机最严重时期的水平。5月24日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2703.43点，较上期上涨7.2%。较红海危机发生前的2023年11月17日999.92点上涨了170%，创下了自2022年9月以来的新高
2018-10-11
半年上涨170%！惊呆船公司！外贸企业何以解“箱”愁？
据央视财经报道，近期国际航运价格出现了飙升，业内预计，6月份的运费还会进一步上涨，甚至可能会超过今年年初，也就是红海危机最严重时期的水平。5月24日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2703.43点，较上期上涨7.2%。较红海危机发生前的2023年11月17日999.92点上涨了170%，创下了自2022年9月以来的新高
2018-10-11
6月新一波涨价爆舱潮来袭！船司连发三条涨价通知！
近段时间以来，多航线海运价格连续飙升，“一箱难求”局面再次出现。据上海航运交易所数据显示，最新一期上海集装箱运价指数（SCFI）上涨214.97点至2520.76点，涨幅高达9.32%，实现六连涨，并创下了自2022年9月中旬（近20个月）以来的最高点。图源：上海航运交易所 侵删其中，欧洲和地中海航线的运价分别上涨了6.31％和1.07
2018-10-11
南美航线暴涨130%！出货需求旺，舱位抢不到！
传统的海运淡季如今正迎来接连不断的涨价潮。据上海航运交易所数据显示，最新一期上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）上涨9.32%至2520.76点。具体来看，四大主要航线全线上涨，美线涨幅较为显著，涨幅最为凶猛的是南美、南非和西非航线。上海到南美线（桑托斯）运价6686美元/TEU，上涨1225美元，周涨22.4％。值得注意的是，
2018-10-11
6月底前舱位已满？红海危机叠加多重因素，运价飙升！一舱难求！
当地时间5月13日，联合国安理会就也门局势举行会议。联合国也门问题特使格伦德贝里、分管人道主义事务的副秘书长格里菲思对当前情况进行了通报。中方在会议上再次呼吁推动红海局势尽快降温。自今年初以来，红海局势持续紧张，这使得船公司们不得不放弃红海－苏伊士运河航线，改道绕行好望角，这也意味着航程的延长。据了解，
2018-10-11
需求强劲！增长11%！中欧班列1-4月数据出炉
由于红海危机的持续升级，多家船司已暂停红海航线，选择绕道好望角，这不可避免地带来时间和成本的增加。在这样的情况下，中欧班列凭借其稳定可靠的运输能力和时效性，成为连接亚欧大陆的重要物流通道。自红海危机爆发以来，中欧班列的货运量持续增长，已经成为海运的有力补充。据中国铁路最新发布的数据，今年1至4月，中欧
2018-10-11
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