你为什么能吃上日本的神户牛肉、穿上越南产的鞋子、用上英国产的吸尘器？这些都要归功于一个神奇的发明——集装箱。集装箱出现之前，海运货物的运输效率不仅低下，还非常耗费人工成本。集装箱出现后，全球90%以上的贸易运输是通过海运进行，集装箱海运成为世界经济的重要推动因素。而中国作为全球贸易链条中的重要参与者，已

最近，法国的退休制度改革在社会层面遭遇了重重阻碍，罢工和示威活动此起此起。涉及人数高达数百万人，交通、餐饮、教育等各个行业都受到影响。最新一轮罢工严重扰乱了法国各地的海上和内陆货物运输。在法国退休制度改革的决定性投票前夕，当地时间3月15日，法国各地展开了新一轮跨行业罢工游行。这一轮罢工也是今年1月以来

昨日最新一期出炉的：上海出口集装箱运价指数(SCFI)终结9连跌，本周指数终于止住跌势，最后守住9千点来到909.72点，上涨3.17点，微涨0.35%。主要的四大航线指数涨跌互见，欧地航线已开始回升，美东航线依旧表现疲软。针对该现象，很多物流人/货代人都想知道：欧线运价回升，对货代有哪些影响呢？一起来看看。欧线运价回升，

摘要：2022年全球集装箱船市场行情较上年有所回落，但整体仍处于历史较好水平，集装箱海运贸易量增速略有减缓，运费价格回落至疫情前水平，船价保持稳定，全球集装箱新船成交收缩明显，二手船市场低迷，中国船厂凭借技术优势领跑全球集装箱新船订造市场。未来集装箱船新造船市场需求恐将持续收缩，集装箱船大型化趋势仍在持

两家知名欧洲货代德莎和乔达，分别通过收购，实现了覆盖网络的扩大和业务能力的升级。当前，国际航运市场正逐步回归理性，但受全球通胀压力和地缘政治风险持续加大影响，市场仍面临多重挑战。在此背景下，进一步巩固提升市场地位，强化团队业务能力，从而更好地服务客户，保持企业盈利水平，已成为航运物流赛道的决胜关键。

2022年，欧美经济下行压力加大，全球贸易动能转弱，疫情、俄乌冲突、极端天气等因素频频扰动，国际干散货航运市场呈现“需求走弱、供应改善、运价回落”局面。航运需求总体偏弱，我国主要干散货航运进口量收缩。港口拥堵情况缓解，运力有效供给回升。全年运价冲高后回落，年末运价已恢复至疫情前水平。在全球高通胀环境下，

现代商船(HYUNDAIMERCHANT MARINE,HMM)决定于2023年4月推出独立运营的北美航线-PSX(PacificSouthwest Express)，从中国上海起航，途经韩国光阳、釜山，抵达美国长滩、奥克兰。现代商船(HyundaiMerchant Marine，HMM)成立于1976年，是韩国现代集团旗下多式联运海运公司，船队包括集装箱船队、LNG、油轮、散货船等。HMM为了完

2月份，河北港口唐山港京唐港区货物吞吐量继续保持快速增长，同比增幅超过20%，其中外贸货物吞吐量同比增幅超50%。今年以来，唐山港京唐港区坚持稳中求进工作总基调，紧跟国内、国际经济形势变化，强化业务生产联动，提前部署，科学统筹、精准调度，充分发挥港区人、机、设备设施等生产资源效能，保障船舶作业顺畅。生产领域

上海港沿海捎带业务又迎新进展3月14日，达飞集团“沿海捎带”首航在上港集团盛东码头顺利完成。随着19个40英尺集装箱由船长398米的巨轮“达飞美总樟宜”捎带至青岛港进行中转，标志着达飞集团在国内的沿海捎带业务正式启动。自交通运输部发布中资非五星旗船舶沿海捎带政策后，上港集团盛东公司主动走访达飞船公司探讨政策细

原文标题：2022年全球及中国海运行业发展现状及竞争格局分析，国内市场持续增长势头「图」一、海运行业概况1、特点海运又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。海洋运输是国际间商品交换中最重要的

随着全球最重要的海事会议——泛太平洋海运会议（TPM）的结束，航运业长协价格的谈判也进入正轨。这关系到全球海运市场未来一段时间的价格水平，也影响着全球贸易的运输成本。长约协议是船东和货主签订的一个长期协议，合作时间通常在半年到一年，有的可能长达两年甚至更久。每年春季是长约协议签约的主要时期，签约价格一般

最近给大家整理了一下在我国一些规模比较大，实力比较强的海运船公司，供大家参考。1.中国远洋海运集团公司中国远洋海运集团有限公司（以下简称中国远洋海运集团或集团）由中国远洋运输（集团）总公司和中国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海，是一家超大型中央政府直接管理的国有企业。截至2022年6月30日，中国远洋