近日，由于中美航线迎来“出货潮”，众多船司纷纷加入到这场跨太平洋的货运狂欢。往期回顾：《美线！加班船来了！9家船司下场“抢货”！》

与此同时，又有多家船司陆续宣布6月运价调整计划，涉及南美、地中海、非洲、中东航线等。

当地时间5月20日，赫伯罗特（HPL）在官网发布公告称，上调远东到南美东的综合费率（GRI）。该费用将于2025年6月1日生效，详情如下：

图源：HPL 侵删

同时，达飞海运（CMA CGM）也于近日在官网发布公告称，从2025年6月1日至6月14日，亚洲到地中海、亚洲到北非适用新的FAK费率，详情如下：

图源：CMA CGM 侵删

不仅如此，CMA CGM还发布了公告称，自2025年6月1日起，远东到毛里求斯、远东到马达加斯加的所有货物征收旺季附加费PSS（每标准箱300美元）。

自2025年6月16日起，上述航线的所有货物征收旺季附加费PSS（每标准箱500美元）。自2025年6月1日起，远东到南非的所有货物征收旺季附加费PSS（每标准箱250美元）。

此外，马士基（MSK）于近日针对远东至多地的航线宣布旺季附加费（PSS）征收计划。

对中国华东、华南及香港至巴基斯坦的航线征收旺季附加费（PSS），所有货柜征收500美元，2025年6月1日起生效。

对中国华东、华南及香港至中东、南亚（尼赫鲁、蒙德拉、皮帕瓦夫）的航线征收旺季附加费（PSS），所有货柜征收200美元，2025年6月1日起生效。

近期，由于美线进入出货潮，多船司把其他航线的运力调往美线。

随着涨价效应蔓延至其他航线，运价也将水涨船高，但宣涨是否落地仍有待进一步观察。在此提醒，近期要出货上述地区的货主、货代，密切关注最新相关信息，做好运输计划。