近期，随着中美关税问题的缓和，美国进口商开始将大量中国商品在关税暂缓期内运往美国。

据SCFI最新数据显示，综合运价指数为1479.39点，较上期上涨9.98%。其中，北美航线运价大幅上涨，需求激增。

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上海至美西和美东运价分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，分别较上期上涨31.70%、22.01%。

据德鲁里预计，未来太平洋现货价格将会继续上升。

另一方面，上海至欧洲运价为1154美元/TEU，较上期下跌0.60%。上海至地中海的运价为2082美元/TEU，较上期下跌0.34%。

Citigroup Inc.分析师Kaseedit Choonnawat在一份报告中表示，中美两国为期90天的关税暂停结束日期（8月13日）与8月中旬集运市场旺季重叠，由于中国占美国集装箱进口的40%左右，因此旺季需求可能会被推高。

还有分析师认为，在来自中国的货运热潮中，更多的船舶停靠可能会导致港口拥堵和供应链瓶颈。

此外，Kepler Cheuvreux分析师Axel Styrman表示，提前发货可能会导致市场普遍预期上调，但未必会使集装箱班轮公司第二季度盈利出现“实质性增长”。

不过，目前的反弹可能是短暂的。Styrman表示：“2025年下半年的费率展望疲弱，预计需求将显著下调。”

“无论是在暂停期结束后增加关税，还是红海经好望角绕行的路线可能被取消，都将加剧运价下调。”