随着国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）已达成协议，美国东海岸和墨西哥湾沿岸各大港口的码头工人罢工宣告结束。目前的合同将延长至2025年1月15日。

此次罢工自10月1日开始，持续了三天。10月4日星期五，美国东部和美国墨西哥湾沿岸的大多数港口都已恢复工作。需要注意的是，虽然罢工只进行了三天，但预计需要2～3周的时间才能恢复正常运营。此外，随着运营的恢复，预计码头将出现延误和拥堵。

根据Everstream Analytics的统计，罢工期间有至少54艘集装箱船在港口外排队，影响了从香蕉到汽车零部件等多种商品的卸货，预计更多船只将陆续到来。

航运巨头马士基10月8日表示，随着港口运营逐渐恢复满负荷的状态，可能会出现延误的情况。马士基将继续密切关注即将到来的船舶挂靠，管理潜在的延误，并在收到码头排队日程安排时注意更新，继续努力确保船舶平稳运行。

马士基表示，关于从仓库出发，经过受ILA影响的港口的出口冷藏集装箱预订的例外情况已被取消，并再次接受预订。

图源：马士基官网 侵删

MSC宣布，对原定于10月27日从美国东部和墨西哥湾沿岸港口出口的货物，将暂停征收紧急运营附加费。

法国承运商达飞也表示，原定于2024年10月11日生效的地方港口费（LPC）将暂停，目前不会实施。并且达飞正在与其合作伙伴密切合作，以确保能够迅速恢复运营。目前在码头等待的船舶将按“先进先出”的原则停泊和运营。

赫伯罗特表示，正主动将货物改道到备用港口，确保货物不会延误。这是由该公司承担费用完成的，包括到原始目的地的运输。