红海危机不断升级，大量船舶仍然绕航。本周（到1月18日），航运咨询公司德鲁里发布的世界集装箱指数（WCI）继续上涨23%，达到每40英尺集装箱3777美元，与去年同期相比上涨82%。

该数据也是2022年10月以来的最高水平，比2019年(疫情大流行前)1420美元的平均水平高出166%。

分航线来看，鹿特丹至上海的运费上涨50%，上涨幅度最大，即每40英尺集装箱从之前的323美元至975美元。

涨幅紧随其后的是上海至洛杉矶的运价，上涨了1070美元至3860美元，涨幅为38%。此外，受航线外溢效应的影响上海至纽约的运费也上涨了35%，即每40英尺箱上涨了1,474美元涨至5,644美元。

同样，上海至热那亚的运价上涨了21%，每FEU上涨了1069美元至6,282美元。紧随其后的是上海至鹿特丹的运费，每40英尺箱上涨了12%，即上涨了545美元至4951美元。同样，纽约至鹿特丹的运费也上涨了2%，即每40英尺集装箱上涨了9美元至608美元。

德鲁里方面预计，由于红海/苏伊士运河的局势依然严峻，未来几周东西航向的现货运价将继续上涨。