2023年，中国汽车出口量已超越日本，成为全球最大汽车出口国。伴随着我国汽车出口规模的扩大，国内企业也逐渐在汽车运输方面发力。

近日，中国电动汽车制造商比亚迪的首个汽车运输船“比亚迪探索者1号”已经投入运营，向欧洲出口汽车。

图源：中国航务周刊，侵删

“比亚迪探索者1号”船长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000台车。

比亚迪探索者1号是比亚迪运营的第一艘出口中国制造汽车的运输船。这艘船将于龙口港交付，在烟台港停靠并装载，随后前往深圳继续小规模装载，之后会驶往欧洲。

据了解，打造自有汽车运输船队，已成为比亚迪的重要战略之一。

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汽车运输船（Pure Car/Truck Carrier，简称 PCC/PCTC ）是为运输未包装的汽车而设计的船舶，载货车辆直接通过连接码头和船舶的跳板“开上开下”，其采用滚装运输（roll-on/roll-off，简称 Ro/Ro），起源于军用坦克或车辆登陆艇，其简化了车辆在港口装卸作业过程，使得装卸效率大幅提高。

目前，汽车运输船正处于强劲的市场行情，租船市场相当火爆，并且出现“一船难求”的问题。伴随国内汽车出口高涨，为缓解汽车出口运力紧张难题，国内相关企业正多举措加大汽车出口运力，灵活保障汽车出口供应链稳定。