2月6日，土耳其东南部和部分地中海沿岸地区遭遇地震，造成港口运营中断，伊斯肯德伦港的大量集装箱倒塌遭到损坏，并引起严重火灾。受此影响，伊斯肯德伦港港口码头部分受损，到港、离港、在港、在泊船舶数量均大幅下降。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，地震后土耳其海峡的船舶通过将增加不确定性，或对土耳其产业链、供应链带来冲击，从而影响世界经济。

土耳其横跨亚欧大陆、连接黑海和地中海，是欧亚非三大洲重要的中转地和交通枢纽，其中，土耳其海峡是连接黑海与地中海的唯一通道，被誉为“天下咽喉”。伊斯肯德伦港是土耳其的地中海港口，位于土耳其哈塔伊省，为地震灾区，是土耳其东南部第二大港。

2月7日，伊斯肯德伦港货船（散杂货船、集装箱船）、油船、LNG船、LPG船、滚装船、客船等到港船舶1艘次，较6日减少5艘次，较上月同期减少6艘次，较2022年同期减少7艘次；离港船舶6艘次，较前一日减少7艘次，月环比减少3艘次，同比增加1艘次。

值得注意的是，由于地震加上火灾，在港的船只数量大幅减少，2月7日，在港船舶15艘次，较前一日减少12艘次，和上月同期相比减少7艘次，和2022年同期相比大幅减少18艘次；在泊位的3艘，较前一日大幅减少9艘次，和上月同期相比大幅减少17艘次，和2022年同期相比大幅减少21艘次。

在锚地等待的则略有增加，2月7日，在锚船舶12艘次，较6日减少1艘次，和上月同期相比增加10艘次，年同比增加4艘次。

从震后72小时来看，土耳其及其周边地区，包括其北部的黑海海域和南部的地中海海域海运航线暂时尚未受到明显影响。但从更长时间看来，全球航运牵一发而动全身，众多船舶在伊斯肯德伦港外“停摆”，将给土耳其海峡的正常通航带来更多不确定性，或将影响大宗商品的价格走势和国际产业链、供应链的稳定运转，将对国际贸易将产生一定冲击。

对中国来说，土耳其是“一带一路”倡议的重要组成部分，是中国重要的贸易伙伴。资料显示，中国是土耳其前五大贸易伙伴之一。根据海关总署最新数据，2022年前三季度，中国与土耳其进出口贸易总额达1903亿元人民币。

从全球来看，土耳其是以出口为主的经济体，公开资料显示，土耳其硼、铬等元素储量在全球排名靠前，这均是工业发展的重要资源；同时，土耳其是世界第七大、欧洲地区第二大塑料生产国，化工行业是土耳其工业体系的主要组成部分；此外，土耳其还是世界第六大纺织品出口国和第八大成衣出口国。地震发生之后，纺织产业链的进出口及化工行业产业链或受到一定影响。